Muntar una bicicleta versàtil que pugui moure’s tant de la força muscular com per si sola és el somni de molts ciclistes. I només durant l’última dècada, gràcies a l’aparició de bateries potents i compactes, es va poder construir un vehicle d’aquest tipus.
Si decidiu fabricar una bicicleta elèctrica vosaltres mateixos, la millor opció és comprar un kit ja fet. En aquest cas, només cal saber la mida de la roda de la bicicleta, perquè el conjunt inclourà un motor elèctric ja instal·lat a la roda. La mida es troba a l’etiqueta del pneumàtic. La mida més comuna és de 26.
Motor elèctric
Els fabricants ofereixen motors que varien en potència. Normalment hi ha tres opcions: 1 kW, 500 W, 380 i 250 W. Es recomana triar un valor mitjà: 380 o 500 W. Cal tenir en compte que en diversos països hi ha una limitació de potència, fins a 250 watts. Un motor més fort no proporciona un augment de velocitat especialment notable, però tirarà millor cap amunt. El kit inclou un motor muntat i instal·lat a la llanta, i només cal posar la càmera amb el pneumàtic. Quan instal·leu, assegureu-vos que els cables surten del costat esquerre, en cas contrari, la roda girarà en l’altra direcció. I un matís més: en instal·lar la roda, aïlleu els cables nus exposats per endavant; si toquen el "terra", fins i tot amb una rotació accidental, es produirà un curtcircuit i el sensor del motor fallarà.
Equipament elèctric
El més important aquí és la bateria. Pot subministrar 48, 36, 24 o 12 volts. A continuació, fixeu-vos en la capacitat (actual) de la bateria: com més gran sigui, menys sovint haureu de carregar la bateria, però la seva massa també serà més gran. Per exemple, una bateria de 10 amperes dura 25 km i una bateria de 50 amperis és suficient per a 50. Però aquesta última pesa 16 kg, la primera - 8. El segon element, no menys important, dels equips elèctrics és el controlador. Normalment es fixa al marc. Per subjectar els cables (per no penjar), utilitzeu una tira de plàstic (com una pinça). Aquí també hi ha un matís: alguns controladors no permeten velocitats superiors a 25 km / h a causa de les restriccions de la legislació d’un país concret.
Sistema de control
Haurem de substituir les palanques de fre, perquè tenen un contacte especial que apaga el motor elèctric en frenar. Tanmateix, podeu substituir, per exemple, només el fre davanter i deixar el darrere tal com estava. Col·loqueu l’accelerador al pal esquerre i el far al centre. Al seu cos sol haver-hi un senyal, el "commutador d'encesa". Els LED mostren el nivell de càrrega de la bateria, la inclusió del motor elèctric. Alguns kits tenen un sensor de pedal. Si s’instal·la, el motor s’encendrà tan bon punt comenceu a pedalar.
