Per a un funcionament impecable i a llarg termini de la motoserra, cal ajustar periòdicament el carburador. Cal fer-ho tenint en compte la marca específica del dispositiu i els paràmetres estàndard especificats al manual tècnic adjunt a la serra. L'eficiència de tot el sistema tècnic dependrà del correcte ajust del carburador.
És necessari
- - manual d'instruccions per a la motoserra;
- - tacòmetre;
- - tornavís.
Instruccions
Pas 1
Familiaritzeu-vos amb el dispositiu de motoserra descrit a la documentació tècnica corresponent. Localitzeu els dolls del carburador i els cargols d’ajust. Un carburador estàndard sol tenir dos o tres cargols que regulen el flux de la mescla de combustible: el cargol de ralentí i els cargols de raig d'alta i baixa velocitat.
Pas 2
Utilitzeu els cargols adequats per ajustar la velocitat alta i baixa del motor de la serra. Regulen la proporció de combustible a aire, que està determinada pel grau d’obertura de la vàlvula d’acceleració. Per inclinar la barreja, gireu el cargol corresponent en sentit horari. Si cal augmentar la velocitat del motor (és a dir, enriquir la barreja), descargoleu el cargol girant-lo en sentit antihorari.
Pas 3
La velocitat de ralentí també s’ajusta girant el cargol requerit. Gireu el regulador en sentit horari per augmentar la velocitat de ralentí. Per reduir la velocitat del motor, gireu lentament l’hèlix en el sentit contrari.
Pas 4
Quan ajusteu el carburador, tingueu en compte que en la fase inicial d’utilitzar la motoserra, heu de desar la configuració de fàbrica. Els paràmetres establerts pel fabricant es calculen per a una barreja més rica. Després de diverses hores de funcionament de la serra, podeu començar a autoajustar el carburador.
Pas 5
Escalfeu la serra a tota velocitat durant 10-20 segons. A continuació, descargoleu el cargol de raig d'alta velocitat en sentit antihorari. Al cap de deu segons, comproveu la velocitat màxima del motor amb un tacòmetre i compareu les dades obtingudes amb les indicades al passaport tècnic del dispositiu. Una barreja massa prima fa que la serra "xiscli"; amb un enriquiment excessiu de la barreja, apareix fum del silenciador.
Pas 6
Aneu amb compte quan canvieu la configuració, ja que els canvis bruscos en RPM elevats afectaran significativament la potència de la unitat i la velocitat de la cadena. L'esgotament de la mescla calenta comporta revolucions excessives, excessives, que poden provocar el fracàs de la motoserra.
