Quan construeix un garatge, el propietari del cotxe s’enfronta a la qüestió d’un pou d’inspecció. Hi ha prou arguments a favor. Tot i això, tot i que el pou d’inspecció facilita molt el manteniment del cotxe, el principal problema que es pot trobar en crear un pou és la penetració d’aigües subterrànies al garatge. Per tant, abans de posar les bases amb un pou, cal mesurar el nivell de les aigües subterrànies. Si supera els 2,5 metres, haureu d’oblidar-vos del pou.
Instruccions
Pas 1
L’opció ideal és col·locar el forat a l’etapa de creació de les bases del garatge. Cal preveure una zona de treball, per on entrarà la fossa, i una àrea d'esbarjo. Aquest disseny protegirà l'estructura del garatge de la humitat excessiva i evitarà una corrosió ràpida del fons.
Pas 2
L'amplada de la fossa depèn de la marca del cotxe i està directament relacionada amb la seva distància entre eixos. Col·loqueu la profunditat de la fossa en funció del creixement del propietari del vehicle, tenint en compte la seva còmoda posició durant els treballs de reparació i manteniment. És a dir, afegiu 10-15 cm a l’alçada i obteniu el paràmetre desitjat. La longitud de la fossa es calcula segons la fórmula "Longitud del cotxe + 1 metre", de manera que el propietari del cotxe pot entrar fàcilment a la fossa quan hi ha instal·lat el cotxe.
Un cop fetes les mesures necessàries, procediu a crear un pou de fonamentació. Afegiu 20-25 cm a la profunditat calculada, 40 cm a la llargada i l’amplada. Tampeu les parets de la fossa.
Pas 3
Pis
Ompliu el fons amb una capa de grava de 10 cm i després una capa de sorra de 5 cm. Cada capa també es comprimeix amb cura, vessant aigua. Lubriqueu la caixa resultant amb fang i poseu una capa d’impermeabilització. Instal·leu el reforç i ompliu-lo de formigó i, després que s’hagi assecat completament, poseu l’última capa d’aquest pastís de full: impermeabilització.
Pas 4
Parets
Les parets de la fossa, compactades i recobertes d'argila, estan aïllades amb una pel·lícula gruixuda. A continuació, al llarg de tot el perímetre de les parets, instal·leu l’encofrat amb reforç i, de la mateixa manera que el terra, ompliu-lo de formigó. La segona opció és disposar les parets amb maons. Per a la decoració s’utilitzen diversos materials: rajoles ceràmiques, guix per a façanes, fibra de vidre. Quan s’aixequin parets, preveure un forat de ventilació que estigui a un nivell de 20-25 cm del terra. Col·loqueu un tub corrugat flexible a aquest forat, traieu-lo a la superfície i cobriu-lo amb un "fong" protector.
Pas 5
Carril de seguretat
La construcció del pou d’inspecció ha de preveure una assegurança que no permeti l’entrada del cotxe. Utilitzeu un carril metàl·lic en forma de T com a xarxa de seguretat. També serà el suport de les taules que cobreixen el nínxol.
Pas 6
Aïllament del pou
Només es pot pensar en l’aïllament després que el pou estigui aïllat acuradament de la penetració d’humitat. La millor opció d’aïllament és el poliestirè expandit. Amb un gruix estàndard de 50 mm, aquest material manté perfectament la calor, mentre no es podreix, no deixa passar l'aigua i s'adhereix fàcilment al formigó. Per al terra, normalment s’utilitza PSB-S-35 i per a les parets PSB-S-25.
Pas 7
Il·luminació
La il·luminació és necessària per garantir les condicions normals de treball a la fossa. Poden ser portadors alimentats per una bateria o llums especials alimentats per 36 V. En un nínxol, no és acceptable inserir una presa de corrent de 220 V. Això no només suposa una violació del SNiP, sinó també una amenaça real per a la vida.
