Una bicicleta moderna és un vehicle d’alta tecnologia sobre dues rodes. Anteriorment, només el sistema de "roda posterior amb pedal" era suficient per conduir, ara tenen un sistema de velocitat. Val la pena esbrinar quantes velocitats pot tenir una bicicleta.
Estrelles de la bicicleta
És en ells on es troba tot el punt. El nombre de velocitats de la bicicleta depèn directament del seu nombre. La majoria de bicicletes produïdes actualment (carretera i cross-countrey) tenen rodes dentades a la roda posterior i al casset (on hi ha els pedals). Per saber quantes velocitats té una bicicleta en concret, heu de multiplicar el nombre de platins i platins. Per exemple, si hi ha 7 estrelles a la part posterior i 3 a la part davantera, la moto té 21 velocitats.
El nombre de velocitats pot variar de 10 (5 estrelles a la part posterior i 2 a la part davantera) a 30 (10 estrelles a la part posterior i 3 a la part davantera). Els fabricants de bicicletes sovint prefereixen produir bicicletes amb 21 velocitats. Es tracta de bicicletes d’aliatge lleuger, amb una forquilla amortidora davantera, dissenyades per conduir no només en zones urbanes, sinó també fora de carretera. Les bicicletes de carretera amb rodes estretes de 27 a 31 cm de diàmetre es distingeixen per un gran nombre de velocitats, les bicicletes infantils són les més petites.
Una mica sobre el canvi de marxa correcte
Per evitar el desgast prematur del sistema de cassets, cadenes i canvis de marxes en el seu conjunt, cal complir una sèrie de regles senzilles. Primer, no s’ha de canviar de marxa mentre s’enfila. La tensió de la cadena no és feble de totes maneres, i fins i tot la cadena té una càrrega instantània en saltar d'una estrella a una altra. Seleccioneu la velocitat més lenta per pujar (és a dir, seleccioneu el pinyó més gran de la part posterior i el pinyó més petit de la part davantera. Les velocitats es canvien tant per a la roda del darrere com per al casset. En poques paraules, la primera velocitat dels dos desviadors es selecciona per a la pujada).
En segon lloc, val la pena canviar la velocitat només quan aneu en bicicleta, quan els pedals giren. En cas contrari, durant l’inici de la bicicleta, una persona pot sentir un so poc agradable de la cadena. Això afectarà el seu desgast.
La tercera regla és que la diferència entre les velocitats (estrelles de cadena) no ha de ser superior a 4. És a dir, no s’ha de triar la velocitat més baixa al platí davanter / posterior i la més alta a l’altre. Això pot fer que la cadena s'estengui més ràpidament del que especifica el fabricant de la cadena. Una cadena estirada conduirà a la ruptura del sistema de canvis de marxa en el seu conjunt. No és una reparació molt agradable ni la més barata. El cost d’un bon sistema de commutació pot superar els mil rubles.
I l’últim: cal lubricar regularment la cadena. Un senyal que indica que és hora de fer-ho pot ser un soroll metàl·lic aliè de la cadena o una mena de rumor durant la conducció. Si la bicicleta s’utilitza amb cura i no a la carretera, haureu de netejar la cadena amb un drap sec de la brutícia i lubricar-la amb un lubricant especial per a cadenes de bicicletes. Si la bicicleta visita freqüentment les carreteres del poble o les platges de sorra, abans de lubricar-la, haureu d’esbandir la cadena amb querosè o una mescla especial per netejar la cadena.
