A l’hora d’escollir un rodet, els pescadors novells, primer de tot, paren atenció al seu cost, creient que el rodet no és el més important, però el principal és l’habilitat i l’experiència. I compreu bobines xineses barates al mercat. I en el procés de pesca, de sobte descobreixen que no és possible llançar l’esquer lluny, de la mateixa manera que no es pot fer un cablejat normal, enganxant-se. Si mossegueu un peix gros, les possibilitats de tirar-lo a terra amb un fals xinès barat són properes a zero. A més, és probable que aquest rodet no pugui servir ni una sola temporada de pesca. Per tant, és necessari triar una bobina de fabricants de gran qualitat i fiables i de renom mundial.
Instruccions
Pas 1
Com més fàcil gira el mecanisme, més gran serà la sensibilitat del rodet, major serà la comoditat en pescar. Com més gran sigui la sensibilitat, més agudament sentireu el treball de l'esquer mentre conduïu. La bobina no ha de fer molt de soroll, la rotació del rotor ha de ser suau. La sensibilitat es compon de molts paràmetres: el pes de la bobina, el material utilitzat, el nombre de coixinets, la facilitat i suavitat del moviment i la alfabetització del muntatge en general. El nombre de coixinets d’un rodet pot variar de 0 a 15 peces. Són necessaris per al bon funcionament dels mecanismes. La durabilitat del rodet també depèn del seu nombre. Però perseguir un gran nombre de coixinets no val la pena, perquè cada coixinet té un pes extra i diners extra. Es considera òptim si hi ha de 3 a 6 coixinets a la bobina. La relació d’engranatges afecta la velocitat del bobinat, que va d’1: 3,2 a 1: 6,2.
Pas 2
A la bobina de cada rodet s’escriu quant pot contenir una línia de pesca (no un cordó trenat, sempre encaixarà menys) d’un diàmetre o altre i hi ha marques 1000, 2500, etc. Aquest és el volum del carret. Els 2500-3000 són, segons la classificació de Shimano, els més versàtils. No es pot enrotllar molta línia sobre un carret amb un volum inferior a 2000, per tant, acabarà ràpidament, la distància al costat augmentarà instantàniament i això afectarà molt la distància de fosa. Presteu atenció a quin material està fet el carretó. Metall amb diversos recobriments o plàstic. El primer té un avantatge en la distància de colada, el segon té un pes molt més lleuger, respectivament, el pes total del rodet és menor. La mida del rodet sol determinar-se segons la classificació:
"500" és un carret giratori ultralleuger en miniatura.
"1000-1500": un petit rodet per fer girs ultra o lleugers.
"2000": mida mitjana.
"3000-4000": rodet de tracció gran.
"Més de 4000" són bobines força rares, realment grans.
Pas 3
Molts pescadors es van enfrontar a "disparar" l'esquer en el moment de llançar a causa de la caiguda espontània de la línia. Va resumir el mecanisme de fixació poc fiable d’aquest mateix arc. Com es pot tornar a consultar a la botiga? Obriu l’arc. Si sentiu un clic característic, vol dir que hi ha instal·lat un sistema que impedeix el restabliment espontani. Ara, gireu fort la mà amb el rodet, simulant un repartiment. L'arc s'ha de tancar en girar la nansa del rodet, però no en llançar.
Pas 4
És important que quan es tanca la proa, la línia caigui directament sobre el corró, sense aferrar-se a cap ressalt ni irregularitat. Inspeccioneu-ho tot amb deteniment per trobar rugositats i rebaves. Amb tota la varietat de corrons, el més important és una transició suau des de l'arc de la línia fins al corró. El rodet ha de girar fins i tot amb un toc lleuger, en cas contrari la línia el fregarà. Per a una millor rotació, sovint s’instal·la un rodament de boles a l’interior del corró.
Pas 5
El perfil de la línia de la ferida a la bobina ha de ser uniforme, sense cops ni caigudes. Només es pot comprovar enrotllant la línia del carret i avaluant visualment la qualitat del bobinatge. És bo si s'instal·la un "cargol sense fi" o un altre sistema de bobinatge al rodet, en el qual la línia no s'estén girant a gir, sinó en un angle, l'anomenat bobinatge transversal. Aquest tipus d’enrotllament impedeix que els girs superiors caiguin més avall. La presència d’un cargol sense fi a la bobina és meravellosa. Però es pot viure sense ell. només es requereix per als amants del cablejat brusc. Hi ha altres dissenys cinemàtics que poden proporcionar una bona disposició de línia. Per exemple, el sistema de manovella S-notch s’adapta bé a la línia. I el rodet Shimano Sedona utilitza engranatges el·líptics i quadrats per proporcionar una velocitat variable de la bobina, evitant l’aturada del centre mort.
Pas 6
Totes les parts de l’interior del rodet han de ser metàl·liques, per a la distància de fosa és millor que el carret també sigui metàl·lic. Això significa que el pes del rodet només es pot reduir a causa del material del cos. Els fabricants solen utilitzar aliatges per a la fabricació de diverses peces, cosa que també té un efecte positiu sobre el pes.
