A partir de material de rebuig: pneumàtics de cotxes, podeu fabricar un test original. El recipient per a flors pot ser de diferents altures, amb vores tallades, en forma de bol o closca marina.
Què cal per fer un test
Per fer un test, necessitareu un ganivet afilat, serra de puzles, pala, pintura de diferents colors, un pinzell, guix o retolador per marcar, sabó. Si teniu habilitat, no trigareu més de mitja hora en mitjana a transformar un pneumàtic. Es necessita més temps per al registre del producte acabat.
Una olla de pneumàtics: opcions originals
La mida òptima del pneumàtic amb què es fabrica el contenidor per a flors és R12-R17. Primer cal tallar un dels costats laterals del pneumàtic, l’altre ha de romandre intacte. Per fer-ho, la roda de goma es col·loca a terra, els pètals de la part superior del futur test es dibuixen al llenç lateral amb guix o un retolador. És important entendre que totes aquestes parts han de tenir la mateixa mida. Per tant, heu de decidir per endavant el seu nombre i forma.
Els pètals poden ser arrodonits o en angle agut. Un producte original resultarà si primer dibuixeu a la part superior de cadascun d’ells i després retalleu qualsevol detall calat. Per exemple, la part superior del pètal es pot decorar amb un asterisc que l'estén, diversos mitjos anells amb buits entre els seus contorns externs i interiors. Hi ha moltes opcions, de manera que podeu utilitzar plenament la vostra imaginació.
Després de dibuixar el patró, comencen a tallar el pneumàtic. Per fer-ho, utilitzeu una serra o un ganivet humitejat amb aigua sabonosa. A continuació, es gira el pneumàtic i es fa un tall en cercle o al llarg de les línies del patró en el punt de transició de la goma tova a la goma dura. Aquesta part de la roda servirà com a pota del test, de manera que les seves vores també es poden arrissar. Però la profunditat de les ranures ha de ser petita.
Potser el moment més difícil d’aquest treball és l’eversió del pneumàtic. La principal dificultat és torçar la primera part i després la goma es torna més flexible. Per a una major comoditat de treball, el pneumàtic es col·loca amb la part superior del futur test. El trepitgen al lloc on la vora passa a la banda de rodament i el premen a terra. Després comencen a treure goma.
A continuació, comencen el procés de disseny del producte. Si hi havia una llanta de roda al pneumàtic, s’aconsegueix preparar acuradament un compost anticorrosiu. Abans de començar a treballar, tots els pètals s’anivellen, la paret lateral inferior tallada s’uneix a la vora de la roda. Ara un test amb una cama bonica. Per acolorir goma, és aconsellable escollir colors clars i brillants, ja que s’esvaeixen menys al sol. La fase final és omplir el test de terra.
