Després de veure vídeos en línia sobre el monopatí, molts comencen a divertir-se sobre aquest esport, compren un tauler, però no poden repetir ni una petita fracció del vídeo. Perquè un somni es converteixi en realitat, cal entrenar-se durant molt de temps i molt, mentre que cal començar amb els trucs més senzills, complicant-los cada cop més.
Instruccions
Pas 1
Per aprendre a muntar en monopatí, us heu d’acostumar, aixecar-vos perquè sigui còmode. Podeu fer-ho a casa o al carrer: poseu-vos el patí i poseu-vos damunt, sentiu el tauler, intenteu reordenar les cames, equilibreu, en una paraula, controleu el tauler al seu lloc. Abans de començar a moure’t, descobreix quina pota és el teu suport. El més senzill és xutar la pilota, la cama de suport serà la que serà més còmoda per fer-ho, és a dir. al monopatí, es posarà de peu a la part posterior. La majoria de la gent té una cama de recolzament, també és una cama a pressió: la correcta.
Pas 2
És millor començar a patinar en llocs on no hi ha cotxes i persones, per exemple, als parcs. Al mateix temps, per primera vegada, és millor triar una superfície plana, sense pendents ni pujades. Col·loqueu el peu sobre les rodes davanteres i, amb el segon suport, desplaceu la superfície, tan aviat com es mogui el tauler, col·loqueu el peu sobre el monopatí. Intenteu muntar la taula tot parant-vos-hi completament mantenint l’equilibri. Per evitar que el patí s’acceleri, empènyer la cama de suport cap enrere i augmentar la pressió sobre ella.
Pas 3
Hi ha diverses maneres d’aturar-se en skate. La forma més senzilla és treure la cama de suport de la monopatí i frenar-la per terra. Tot i això, aquest mètode només és adequat per a superfícies planes.
Una altra manera és frenar amb el taló. Premeu el taló del peu de patinatge sobre el tauler perquè la part davantera del patí s'aixequi a l'aire. Augmenteu la pressió sobre el taló, però no us oblideu del peu davanter, encara hauria de romandre al tauler.
Pas 4
Els girs del tauler són nítids i suaus. És millor començar a aprendre a girar amb girs suaus, per això cal estendre la cama i girar el cos en la direcció que necessiti. Recordeu, com més premeu el taló, més agut serà l’angle de gir. La millor manera d’entrenar aquests girs és fer rodar un objecte.
Els girs bruscos es realitzen equilibrant-se a les rodes posteriors. Col·loqueu el peu de suport a la cua del monopatí i el peu davanter al nas, mantenint la seva posició en relació amb el tauler. Transfereix la major part del pes corporal a la cama de suport mentre gira el nas del tauler en diferents direccions. Doneu la volta al monopatí perquè les cames es puguin canviar. Apreneu a fer-ho al seu lloc, canviant el pes corporal a mesura que gireu. Quan es condueix, els girs es realitzen primer en una direcció i després en l’altra.
Pas 5
Un cop hàgiu dominat el monopatí directe. Podeu passar a trucs d’aprenentatge. El primer d’ells hauria de ser el truc Ollie. Tot i la seva senzillesa, és la base de la majoria dels trucs realitzats pels patinadors. Ollie està botant sobre un monopatí.
La posició de les cames per a tots els pilots quan realitza Ollie és diferent, algú posa les cames més amples, algú, al contrari, està més a prop l’un de l’altre, és important que se senti còmode. Per tant, poseu el peu frontal, frontal, al centre de la coberta o llisqueu cap als parabolts anteriors i el peu a pressió a la cua. Accelera. Al mateix temps, els genolls haurien d’estar lleugerament flexionats. Amb el peu de recolzament, premeu fortament sobre la cua del tauler, sonarà com un clic i començareu immediatament a empènyer el terra junt amb el tauler. Resulta una mena de salt a una cama. En aquest cas, la cama davantera es mou cap amunt i cap endavant al llarg de la pell. Resulta que el peu de la cama davantera, per dir-ho d’alguna manera, s’aferra a la pell i estira tot el tauler cap amunt i aquest s’eleva a l’aire. Els patinadors anomenen aquest moviment "dibuix". És millor fer-ho amb el peu de la cama davantera doblegat cap a dins. En aterrar, els peus dels dos peus es col·loquen millor sobre o a prop dels parabolts, de manera que disminuirà significativament la probabilitat de ferir-se o trencar el tauler. A més, no us oblideu del centre de gravetat: durant el vol no és recomanable desviar-se cap enrere ni caure cap endavant. Tot i la seva senzillesa des del primer intent, Ollie probablement encara no ha funcionat per a cap pilot. La clau de l’alt rendiment de Ollie és la formació llarga.
